五纵七横国道主干线提前１３年完成规划目标　新华社／发

　　我国约３．５万公里的“五纵七横”国道主干线，将于年底基本贯通。昨日，交通部副部长翁孟勇在国新办发布会上表示，下一步我国将实施完成国家高速公路网规划和农村公路建设。

　　翁孟勇表示，“五纵七横”这１２条主干线，全部是二级以上的高等级公路。其中，高速公路约占总里程的７６％，一级公路约占总里程的４．５％，二级公路占总里程的１９．５％。覆盖了全国所有人口在１００万以上的特大城市和９３％的人口在５０万以上的大城市。

    五条“纵线”分别是：同江—三亚（含珲春—长春支线）、北京—福州（含天津—塘沽、泰安—淮阴支线）、北京—珠海、二连浩特—河口、重庆—湛江；七条“横线”分别是：绥芬河—满洲里、丹东－拉萨（含唐山—天津支线）、青岛—银川、连云港—霍尔果斯、上海—成都（含南充—成都支线）、上海—瑞丽（含宁波—杭州—南京支线）、衡阳—昆明（含南宁—友谊关）。

    翁孟勇还解释，“基本贯通”是指主系统已基本建成，主功能已发挥。但仍有8个项目约800公里正在紧张地建设，这8个项目全部集中在云、贵两省地质情况异常复杂、建设难度很大的地区。

    据悉，国道主干线规划方案１９９２年经国务院认可，１９９３年６月交通部印发。按当时规划，国道主干线系统总里程３４４２２公里，２０２０年前后建成。到２００６年底，国道主干线系统已建成３２２０７公里，占规划里程的９３．６％。据悉，国道主干线总投资累计已达９０００多亿元人民币。

下一步实施高速路网规划

　　翁孟勇介绍，我国下一步公路建设有两个目标。一是实施完成国家高速公路网规划，共34条路线，总规模为8.5万公里，服务对象进一步扩展到所有20万人以上城市、国家4A级旅游景区城市等。规划技术等级全部为高速公路，目前完成了40％左右。二是农村公路建设。我国农村公路第一阶段的目标是在2010年前，实现所有东中部地区行政村通公路。西部地区所有的乡镇要通上油路，相当一部分的行政村要通上公路。

逐步减少公路收费站点

　　翁孟勇透露，收费公路政策依然是国家建设的一项重要政策，在很长一段时间内不会变。他同时承诺，今后要尽可能控制收费公路的规模，使它更趋向于合理，更公开、透明。

　　他说，公路收费政策现在的主要问题是收费公路规模过大，收费站点过密。今后将逐步减少目前过多的收费站点，尤其控制二级和二级以下的公路站点。新建收费公路更要严格控制。